Pertama, kita belajar Jenis Minyak Enjin.
1. Mineral
Minyak mineral pada dasarnya adalah produk atau produk sampingan pemprosesan petroleum. Pada dasarnya, ia merupakan jenis minyak enjin yang paling asas dan sangat disyorkan untuk enjin kapasiti yang lebih kecil yang tidak mengenakan banyak tekanan mekanikal semasa berjalan. Kebanyakan pengeluar akan mengesyorkan pemilik motosikal baru menggunakan minyak mineral kerana mereka menawarkan perlindungan enjin yang baik untuk beberapa kilometer pertama pergerakan enjin.Kelebihan lainnya adalah berkenaan harga yang sangat berpatutan dan tidak akan memberi impak yang besar untuk penukaran minyak yang kerap. Kelemahan minyak mineral pula adalah mereka tidak bertahan lama sehingga anda perlu memastikan untuk menggantikan minyak pada selang masa yang disyorkan. Walaupun dengan penukaran minyak yang kerap, ia masih dianggap sebagai minyak berpatutan kepada rakyat marhain.
2. Semi Sintetik
Seperti namanya, minyak separuh sintetik adalah campuran antara minyak mineral dan minyak sintetik. Pengilang telah mengambil yang terbaik dari kedua-dua dunia; tahap perlindungan tinggi dari minyak mineral dan aspek prestasi tinggi dari minyak sintetik.Sekiranya anda menjalankan basikal berkapasiti yang lebih kecil ke atas 250cc yang menghasilkan kuasa kuda yang sihat tetapi masih tidak diletakkan di bawah tekanan yang tinggi (seperti kerja harian biasa untuk bekerja), minyak separuh sintetik adalah pilihan yang tepat untuk anda. Anda juga akan mendengar saranan untuk beralih kepada minyak separuh sintetik selepas motosikal telah dijalankan menggunakan minyak mineral.
3. Sintetik
Minyak sintetik sepenuhnya dianggap sebagai yang terbaik. Dibina daripada polimer tulen, ia adalah bertentangan dengan minyak mineral (anda boleh mengatakan ia adalah tiruan dan tidak dibuat menggunakan apa-apa produk semulajadi). Contoh terbaik ketika menggunakan jenis minyak ini adalah untuk motosikal berprestasi tinggi yang sentiasa diletakkan di bawah banyak tekanan. Superbike dan motorsikal yang telah menjalani proses modifikasi adalah contoh utama jentera yang memerlukan bantuan minyak sintetik sepenuhnya.Manfaat utama minyak sintetik sepenuhnya adalah bahawa mereka tidak akan menurunkan dari segi kualiti kerana mereka telah dibina untuk mempunyai kitaran hayat yang sangat panjang. Molekul kelikatan minyak tidak akan pecah secepat minyak mineral atau minyak separuh sintetik. Mereka juga memberikan prestasi pelincir terbaik yang tidak akan pecah di bawah tekanan (bergantung kepada gred minyak yang betul digunakan). Sesetengah pengeluar juga menyatakan bahawa mereka minyak sintetik yang sepenuhnya akan meningkatkan prestasi tetapi itu masih merupakan topik yang sangat subjektif.
